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凸轮轴的质量好坏与什么因素有关?
1、凸轮轴的质量好坏与结构设计的合理性、材料、工艺等密切相关；结构设计：凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在于保证汽缸充分的进气和排气，具体来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动作。
2、凸轮轴异响产生1）凸轮轴及其衬套间配合间隙大。2）凸轮轴衬套转动。3）凸轮轴弯曲变形。4）凸轮轴轴向间隙过大。5）凸轮轴衬套合金烧毁或脱落。凸轮轴异响表现特征凸轮轴的异常磨损会导致凸轮轴与轴承座之间的间隙增大，凸轮轴运动时会发生轴向位移，从而产生。
3、一旦凸轮轴位置传感器出现故障，将导致点火和喷油时间的不准确，进而削弱发动机的性能和可靠性。此外，凸轮轴位置传感器还在发动机启动时确定首次点火扭矩。它能够识别哪个气缸活塞即将到达上止点，因此也被称作气缸识别传感器。如果此传感器发生故障，可能会导致发动机启动困难或在行驶中突然熄火。
请教关于北京地铁五号线机车数据
1、近日，网上一组北京地铁五号线新车“谍照”获得超高点击率。记者经过和地铁部门核实了解到，网上流传的新车“谍照”的确是长春轨道客车股份有限公司装配厂内的五号线新车样车。这列6辆编组的地铁客车，是我国首列不涂漆不锈钢城轨客车，将在北京地铁五号线上运行。
2、北京地铁5号线和6号线的地铁站设置有部分电梯。有关线路各站点电梯的具体情况如下：北京地铁5号线：首末车站：站内均需换乘其它线路，因此不设电梯。
3、(4)过河多：本线路通过5条河流。(5)沿线及附近文物保护单位多：共13处。5号线17标段由德国贝尔芬格伯格公司和北京建工集团联合体施工，是五号线施工中唯一的中外联合体。隧道贯通后，中方施工人员欢呼着将来自德国的项目经理黑伯格抛向空中。
4、北京地铁五号线在2006年7月11日时已完成总工程的81%。接着，从当年年底开始，将进行配套设施的安装工作。最终，北京地铁五号线计划在2007年6月30日正式投入运营。该线路的建设进度显示出了北京城市轨道交通发展的稳健步伐。
5、北京地铁5号线时间去往宋家庄站地铁站的首班车运营时间为早上04：59，末班车为晚上22：47。去往天通苑北站地铁站方向的首班车运行时间为早上5：19，末班车为晚上23：10。
皮带运输机跑偏的原因与处理?
设计有凹段的带式输送机，若凹段的曲率半径过小，会在启动时皮带上没有物料的情况下弹起，遇到大风天气时还会将皮带吹偏。最好在皮带运输机的凹段处增设压带轮来避免皮带的弹起或被风吹偏。
安装调心托辊组 输送带在整个皮带运输机中部跑偏时常采用安装调心托辊组防偏，其防偏原理是采用托辊在水平面内转动阻挡或产生横向推力使皮带自动向心达到调整输送带跑偏的目的。一般在皮带运输机总长度较短时或皮带运输机双向运行时采用此方法比较合理，原因是较短皮带运输机更容易跑偏并且不容易调整。
皮带张紧处的调整是皮带运输机跑偏调整的一个非常重要的环节。重锤张紧处上部的两个改向滚筒除应垂直于皮带长度方向以外还应垂直于重力垂线，即保证其轴中心线水平。使用螺旋张紧或液压油缸张紧时，张紧滚筒的两个轴承座应当同时平移，以保证滚筒轴线与皮带纵向方向垂直。
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